ATL Automatic Truck Loading

Czym jest ATL?

ATL to skrót od Automatic Truck Loading, czyli automatycznego załadunku samochodów ciężarowych i naczep. System wykorzystuje autonomiczne wózki LGV wyposażone w zaawansowaną nawigację, skanery oraz systemy wizyjne, które umożliwiają całkowicie samodzielną pracę w strefie wysyłki.

Rozwiązanie opracowane przez Skilled powstało na bazie wieloletnich doświadczeń związanych z automatyzacją końca linii produkcyjnych oraz rosnącego zapotrzebowania na automatyzację obszaru dispatchingu i logistyki wewnętrznej.

System wykorzystuje autonomiczne wózki LGV wyposażone m.in. w skanery dwuwymiarowe oraz system vision-guidance, dzięki którym pojazd może:

• poruszać się bez operatora,
• rozpoznawać przestrzeń załadunkową,
• autonomicznie pobierać palety,
• samodzielnie wjeżdżać do naczepy,
• odkładać palety zgodnie z ustalonym schematem załadunku.

Cały proces odbywa się bez udziału człowieka.

Jak działają wózki autonomiczne LGV?

LGV (Laser Guided Vehicle) to nowoczesne autonomiczne wózki transportowe, które poruszają się po zakładzie bez operatora. W przeciwieństwie do klasycznych AGV nie wymagają one prowadnic czy znaczników w podłodze. Dzięki laserom, skanerom i systemom bezpieczeństwa same analizują otoczenie i wyznaczają trasę przejazdu.

Największe zalety takich systemów to:

• praca 24/7,
• powtarzalność i bezpieczeństwo,
• ograniczenie błędów operatorów,
• redukcja kosztów logistycznych,
• możliwość integracji z linią produkcyjną i systemami ERP/MES,
• eliminacja przestojów w strefie wysyłki.

W praktyce oznacza to, że gotowe palety mogą automatycznie opuszczać linię produkcyjną, trafiać do magazynu, a następnie zostać załadowane do ciężarówki – bez udziału operatora wózka widłowego.

Idealne rozwiązanie również dla centrów logistycznych

System ATL doskonale sprawdza się nie tylko w zakładach produkcyjnych, ale również w nowoczesnych centrach logistycznych i magazynach wysokiego składowania.

W branży logistycznej liczy się przede wszystkim:

• szybkość realizacji wysyłek,
• ograniczenie błędów,
• maksymalne wykorzystanie ramp załadunkowych,
• możliwość pracy ciągłej,
• bezpieczeństwo pracowników,
• automatyzacja procesów przy rosnącym braku operatorów.

Autonomiczne wózki LGV oraz ATL pozwalają zautomatyzować jeden z najbardziej wymagających etapów logistyki – załadunek ciężarówek. Dzięki temu centra logistyczne mogą znacząco zwiększyć wydajność operacyjną, skrócić czas obsługi pojazdów oraz ograniczyć koszty związane z transportem wewnętrznym.

To szczególnie ważne w dużych obiektach logistycznych obsługujących setki palet i dziesiątki samochodów dziennie.

Dlaczego ATL budzi dziś tak duże zainteresowanie?

W wielu zakładach największym wyzwaniem nie jest już sama produkcja, ale logistyka końca linii. Problemy z dostępnością operatorów, rosnące koszty pracy oraz potrzeba zwiększenia wydajności powodują, że firmy szukają nowych rozwiązań.

System ATL odpowiada dokładnie na te potrzeby.

Automatyczny załadunek pozwala:

• skrócić czas załadunku samochodów,
• zwiększyć bezpieczeństwo,
• ograniczyć uszkodzenia produktów i palet,
• zmniejszyć ruch wózków widłowych w strefie załadunku,
• poprawić organizację pracy magazynu,
• pracować w trybie ciągłym.

Dodatkowo cały proces może być monitorowany i analizowany w czasie rzeczywistym.

W jakich branżach stosuje się ATL?

Systemy ATL i autonomiczne wózki LGV znajdują zastosowanie praktycznie w każdej branży produkcyjnej. Szczególnie często wykorzystywane są w sektorach:

• spożywczym,
• napojowym,
• papierniczym,
• tissue-paper,
• farmaceutycznym,
• kosmetycznym,
• chemicznym,
• automotive,
• elektrycznym,
• szklarskim,
• tytoniowym,
• mleczarskim,
• logistycznym i magazynowym.

Największe korzyści osiągają zakłady o dużej liczbie wysyłek oraz wysokiej powtarzalności procesów logistycznych.

Automatyczny załadunek ciężarówki – technologia, którą trzeba zobaczyć

ATL to jedna z tych technologii, które trudno pokazać na zdjęciu. Dopiero widok autonomicznego wózka, który samodzielnie wjeżdża do naczepy i układa palety bez operatora, pokazuje skalę możliwości nowoczesnej automatyki.

Jeszcze kilka lat temu była to technologia spotykana głównie w najbardziej zaawansowanych fabrykach świata. Dziś coraz więcej firm rozważa jej wdrożenie również w Polsce.

Automatyzacja końca linii i logistyki przestaje być przyszłością. Staje się standardem nowoczesnej produkcji i nowoczesnych centrów logistycznych.